春节马上就要到了，而南方的雨雪一点都没有要停的意思。很多人，因为一个简单而传统的的想法而备受煎熬，回家过年但一路艰辛。突然的灾害往往是人心的试金石，人性的放大镜。这几天的新闻报道中，我们可以看到雪灾，也可以看到雪灾背后人心的起起落落。

为什么有的人更团结互助？

就象九八年的洪水，零一年的911一样，在人类面对灾难的时候会有更多人表现出人性光辉的一面。虽然在平时，人们之间也有矛盾，也有利益的纷争，但是，当人们面对共同的外部威胁时，内部往往就会团结起来，这也是人类多年进化的结果。无数次的人类经验告诉我们，当面临外部威胁时，暂时放下彼此的不同，团结一致面对困难是最佳的方式。现在，中国人面对着一个共同的对手：大雪。所以我们看到，越来越多互相支持着相互取暖。象贵州产妇临产冰雪封路 18人步行5小时送其就医；象两位普通男子得知亲友被困，徒步京珠高速来寻亲。也许，在平时，大家素不相识，我们很难以有如此热情去帮助另外的陌生人，即使是寻找亲人，也不会利用如此方式，但是，严酷的风雪却放大了人性的彼此关照意识，无情的风雪将有情的人们彼此拉得更紧。

为什么有的人丧失了理性？

云南一女大学生在春运列车上遭割喉身亡。民工因列车拥挤精神失控 狂舞利刃刺伤民警。不出意外的话，这两则事件背后是典型的旅途精神病所引起的。旅途精神病是指发生在旅行途中的短暂精神病性障碍。一类称为“椰子香蕉综合征”，另一类属于旅行者对旅行本身体验的反应，对后者的描述与旅途精神病的临床表现基本相符。旅途精神病的患者多为青壮年，以男性人数居多，大部分为农民或打工者，小学以下占大多数，教育程度偏低，绝大多数病人无家族史及个人史。更多关于旅行精神病的介绍见文末。

为什么明知难走还在痴痴等待？

在广州火车站拥挤的人群之中，很多人已经等了很久，明知道可能明天风雪继续，但他们仍然等待。然而，如果此时他们不在火车站，知道了这样的消息，也许就在异地安心过年了。为什么他们如此不理性？一是思乡情切；二是毕竟等得如此久了，越久就越难以回头。当一件事情已经将精力投入过多时候，再放弃努力，对于人心而言是一种折磨。因为这样一来，他必须对自己已经的努力下个结论。那这里很可能的一个结论是当初很愚蠢，做了这样一个在火车站傻傻等待的决定，而谁也不希望自己是一个蠢人，所以只要有一线希望，很多人宁愿等待下去。

为什么拥挤的火车站充满了危险？

两旅客火车站挤倒受伤，医院已救助超300人。人多的时候，拥挤的时候往往也是危险的时候。因为在这个时候，人们往往会随波逐流做出危险的行为。春运一开始的时候，女大学生被人群挤下站台而丧命，这一事件就是人众无知效应的集中体现。在人群中，人们要怎么做，其实由于相应信息的缺乏，我们常常会依据别人的行为找到自己行动的参照点。但在拥挤的人群中很麻烦的一点是有的时候谁都不知道怎么做，如果这个时候有人盲目地采取了向前拥挤的行为，很多人也会随之这样做了。他们不知道为什么，因为别人也如此，他也如此，每个人都觉得别人明白，但其实每个人都不明白。所以在火车站这种人群聚集的场所，及时公开的信息沟通非常必要，否则，每个人都可能是盲目行动的实施者与受害者。春运暴雪警报。滞留在寒冷拥挤火车站该如何自救。

参考资料：关于旅途精神病
原文链接：http://www.qm120.com/cha/quanshen/571/

什么是旅途精神病

旅途精神病是指发生在旅行途中的短暂精神病性障碍。一类称为“椰子香蕉综合征”，另一类属于旅行者对旅行本身体验的反应，对后者的描述与旅途精神病的临床表现基本相符。

旅途精神病的患者多为青壮年，以男性人数居多，大部分为农民或打工者，小学以下占大多数，教育程度偏低，绝大多数病人无家族史及个人史。因缺乏列车客运量中人口学构成比资料，故上述结论有待进一步的研究和证实。

什么原因引起旅途精神病

①旅途精神病患者多数为初次乘车旅行、文化程度低、以农民及打工者居多，年龄分布以青壮年为主，乘车时间长，连续不眠时间长。②由于列车超员严重，患者所处车厢内CO2浓度高，大部分患者在硬座车厢无座位，他们或站立或困于一隅，身体活动受限，势必极度疲劳。③患者长时间持续无进食或很少，车厢内供水次数少则更加重饮水量的减少，在上述状况下，患者身体内环境失代偿，出现生理指标的异常（如白细胞计数、血糖、血钾、红细胞压积等）。④患者具有内向或偏执的性格，表现为沉默、孤僻、悲观，对他人有敌意等，具有一定的易感心理素质。⑤患者往往在上车前就具有前途未卜、焦虑不安的心境，大多是首次出门，随身携带有来之不易的创业本钱，处于陌生的车厢内，缺乏人际交流。③旅途精神病的发病有一定的地理和时间分布规律：地理环境以从内地至乌鲁木齐的兰新线一段最多，这一段处于千里茫茫戈壁，人烟树木罕见，属于干燥的高原气候；时间方面以1月至3月春运高峰期间最多。

旅途精神病有什么症状

临床表现:旅途精神病的临床表现完全符合短暂精神病性障碍的特点，其表现形式多样。吴文源研究分析得出四类症状群：第一类为地点定向障碍、伤人、人物定向障碍、自我定向障碍、时间定向障碍、无法有效交谈、焦虑；第二类是眼神迷茫、无目的行为、其他妄想、幻嗅、毁物；第三类是被害妄想、恐怖、跳车、幻听、胡言乱语、错觉、遗忘、痴笑、理解困难、言语零乱；第四类是关系妄想、哭泣、幻视、幻味、忧郁。从临床分型可归纳为两类：一类以意识障碍为主，一类以思维障碍及行为障碍等为主。

旅途精神病需要做哪些检查

越来越多的研究及文献报道证实，在旅途中突发的精神病性障碍与因在旅行过程中的应激因素所诱发的病症、精神分裂症、情感性障碍及其他精神疾病，在病因、发病机制、病程转归及预后等方面，都有明显的不同。

诊断标准：①在长途旅行中（铁路、公路、水路航运或洲际航空）或刚结束旅行后，急性发病；②发病前有明显精神应激、躯体过度疲劳、过分拥挤、慢性缺氧、睡眠缺乏、营养水分缺乏等因素的综合作用；③病程短暂，停止旅行与充分休息之后，数小时至一周内自行缓解；④应排除病症及旅途诱发的精神分裂症或情感性障碍。

如何治疗

①对主动向乘务员反映有头昏、紧张、不安等表现的旅客，除耐心安慰外，改善患者所处旅行环境或条件，充分休息，同时可给予地西泮5mg口服，并注意观察，由专人监护。

②当患者意识障碍较轻，无冲动或兴奋紊乱时，可给氟哌啶醇4mg口服，或氯丙嗪50mg口服，4～6 小时一次，同时加强监护。

③当患者出现恐怖性幻觉、错觉，或有被害妄想时，须注射地西泮剂。